上越市議会 2022-03-22 03月22日－05号
特にふるさと納税は、既に全国の自治体において、それぞれの産品の出品者が工夫を凝らしているところであり、それらの中から選ばれるためには、既にある農産品等に加えて、新たな産品の開発や組合せ、定期便や数量、期間限定品など、付加価値が高い返礼品を取りそろえることが不可欠であり、いわゆる地域資源の磨き上げのきっかけにもなるものと考えております。
特にふるさと納税は、既に全国の自治体において、それぞれの産品の出品者が工夫を凝らしているところであり、それらの中から選ばれるためには、既にある農産品等に加えて、新たな産品の開発や組合せ、定期便や数量、期間限定品など、付加価値が高い返礼品を取りそろえることが不可欠であり、いわゆる地域資源の磨き上げのきっかけにもなるものと考えております。
次の段のふるさとしばた応援寄附推進事業は、寄附金の返礼品として来年度発行いたします月岡温泉旅館感謝券の換金の期限が発行から１年であることから、換金請求期間を踏まえて令和５年度から令和６年度を期間として債務負担行為を設定するもの、また返礼品の定期便の返礼品についても、発行時期が令和５年度または令和６年度となるものがありますことから、令和５年度から令和６年度を期間として債務負担行為を設定するものであります
明石市の独自の５つの無料化というのをちょっと紹介させていただきますが、子供医療費の無料化、ゼロ歳から高校３年生まで所得制限なし、中学校給食が無償に、所得制限なし、第２子以降保育料の完全無料化、所得制限なし、公共施設の入場料無料化、おむつ定期便、ゼロ歳児見守りと、これは全部無料なんだそうであります。そのほかに17の支援策があります。
次の段のふるさとしばた応援寄附推進事業は、寄附金の返礼品として来年度発行いたします月岡温泉旅館感謝券の使用期限が発行から１年であることから、換金請求期間を踏まえ、令和４年度から令和５年度を期間として債務負担行為を設定するもの、また定期便等として提供する返礼品についても発送時期が令和４年度、または令和５年度となるものがあることから、令和４年度から令和５年度を期間として債務負担行為を設定するものでございます
また、ふるさとしばた応援寄附推進事業では、アフターコロナに向け、魅力ある返礼品を見いだすとともに、利用者ニーズに合わせて定期便などの手法を引き続き実施してまいります。加えて、シティープロモーションだけでなく産業振興にも役立つ取組を進め、各事業を推進していくための財源確保に役立ててまいります。
117番のふるさとしばた応援寄附推進事業では、寄附金の増収見込みを立てる中で、魅力ある返礼品を定期便など利用者のニーズに合わせた方法で送り、新発田のＰＲや市内産業の振興を推し進めるとともに、各事業推進のための財源確保を図ります。
また、見附市では、今回の277世帯のほかに、これとはちょっと話が違うのですが、子育て応援ナビという定期便で、こういったひとり親家庭の方向けにチラシを定期で配っているところがあるのですが、そういったところにもご希望があれば掲載をすることが可能と考えておりますので、ぜひ内容等につきましてはご相談いただければと思います。 以上でございます。 ○重信元子議長 これにて質疑を終結します。
あとは、長岡の川口地域の魚沼産コシヒカリの５キロ入りが、昨年度ですと２位になっておりまして、3,971件、３位がこれの６か月の定期便といったものがございまして、3,400件ほど申込みをいただいております。
次の段のふるさとしばた応援寄附推進事業につきましては、寄附金の返礼品として来年度発行いたします月岡温泉旅館感謝券の換金の期限を発行から１年としてございますことから、換金請求期間を踏まえ、また年に数度にわたり発行を予定しております返礼品の定期便等におきまして、米、野菜、酒などでございますが、利用時期また発行時期が令和３年度または令和４年度となりますことから、債務負担行為を設定させていただきたいというものでございます
申すまでもないことでございますが、大幅に減少した要因といたしましては、貿易に由来する日韓関係の悪化、これは史上かつてないほどというふうに形容されたりしておりますが、そのことや新潟空港と台北を結ぶ定期便の運行停止なども大きく影響していると思いますし、さらに冬の観光、ここの部分で少雪やコロナウイルスの世界的感染拡大などが関係していることは疑いのない否めない事実であろうと、背景にあるであろうと捉えているところでございます
しかし、３月からＬＣＣのタイガーエア台湾の定期便が就航すると予定されておりますので、現在の状況を分析するとともに、県とも情報交換をしながら、次のターゲットなども見据えてインバウンド政策に取り組んでまいりたいと考えております。 ◆田中茂樹 委員 体験型観光というのは、これから非常に重要だと思いますので、ぜひしっかりと取り組んでいただきたいと思います。
そして、停滞ぎみのインバウンドに関して、昨年のピーチ航空は専ら国内需要のみで期待した訪日には寄与しませんでしたが、この冬の季節運航のキャセイドラゴン航空に続き、来春からは初の海外ＬＣＣとなるタイガー航空の定期便新規就航が決定しております。いよいよＦＩＴ化の大波がやってくることはほぼ確実な状況でございますが、ＤＭＯの状況と市長が目指す着地点についてお伺いいたします。
もう一つの福祉バス運行事業は，平成29年度までは定期便として定期的に週２回老人福祉センターと結ぶものと，申し込みによって走らせる不定期便の２つがあったのですが，定期便はほとんど利用がないということで，平成30年度からやめて，申し込みがあったら運行する不定期便を実施しています。特に利用者から苦情は出ていない状況です。
新潟空港も含めて，全国各地で東アジア各地からの定期便が運航されてきている，こういったことも訪日客の増加の要因につながってきているのだろうと思っています。
307人乗り，新潟空港では定期便最大のものになります。就航期間は10月30日から３月28日まで，水曜日，土曜日の週２便で合計44往復となります。 ４番目が今回補正をお願いする内容です。利用促進に向けた取り組みについてですが，先ほど申し上げましたとおり，一般消費者向けの認知度向上プロモーションと現地旅行社への助成の，大きく２つを考えています。
来年春にはクルーズターミナルが完成予定であり，さらには国際定期便の新規就航で交流人口が拡大しています。比べる必要はないのかもしれませんが，ここまで来ると無視できない北陸の現状を横目に見ながら，港湾，空港における，さらなる県との連携を図る中で，本市独自の交流人口拡大策をいかに図るか，市長の御所見をお伺いします。 第４の質問は，登下校時の安全対策についてです。
夏のチャーター便のみならず，通年の定期便の復活をどのように考えているかお尋ねします。 次は（５），羽越本線の高速化，羽越新幹線の取り組みについて伺います。 昨年12月定例会でも羽越新幹線の取り組みについて質問しましたが，今回は羽越本線の高速化についての考え方，取り組み姿勢について伺います。
なおかつ、今、ふるさと納税は、定期便というものがございます。定期便に載せると、やっぱり、米なんかは継続して買っていただけるわけですから、柏崎市にも納税されて、なおかつ生産者も利益があって、本当にありがたい話で、私、市長の前で、ちょっとお話をしたことがあるかもしれませんけど、近江商人の「三方よし」ですよね。
あと、そのほかにつきましては、例えば、定期便というものが、定期的に月１回とか２カ月に１回発送するだとか、そういう事業者の皆さんが工夫を凝らして返礼品を提供していただいているということで、ずっと同じものが並んでいるわけではなくて、例えば、今までであれば、ペットボトルの無洗米が出てきたりだとか、何かいろいろ事業者の皆さんが仕掛けて、返礼品が、お米であれば変わってきているという状況はあります。
特に定期市の開催に合わせ運行されている定期便は、多くの方に利用されています。今後は、行政によるデマンド型乗合タクシー、地域住民によるコミュニティワゴン、それぞれをより充実化していくことで、利用者の交通圏は強化され、利便性が向上するものと考えています。